TOYOTA-F1 - GOODBYE

TOYOTA-F1 のさよなら記念ページかな。
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Docomo ARROWS X LTE （F-05D） ③ (DIGA と F-05DのDLNA接続）

F-05Dに付属のDiXiMというDLNAサーバーソフト。 Panasoni DIGA DMR-BZT810 と Panasonic DMR-BW870 にて、試しました。 DIGAとWiFiルーターは有線接続です。 Panasonic DMR-BZT810 or Panasonic DMR-BW870      Wire PLANEX FXG-08IMB （Giga HUB)      Wire Buffalo WZR-HP-AG300H      Wireress Docomo F-05D という接続です。 DIGAから、F-05D内の写真を見ることが出来ました。（BZT810) F-05Dから、DIGAの録画（HD録画）を見ることが出来ました。（BZT810とBW870) SD録画（FR,XP,SP,LP,EP)は不可です。（BZT810とBW870) ＃チューナーが出てきますが、見れません。（BZT810とBW870) HD録画のDRモードもなんとか見れます。たまにコマ落ちることがあるくらいです。 私は、DR録画後コンテンツによりHEかHMに変換しています。 これらなら問題なさそうです。 とてもキレイに見ることができます。 わざわざHDじゃなく、SDでいいのにと思いますが、まぁいいでしょう。 個人で見る分には、この大きさで十分な画質です。 モバイル（自宅のどこかで）で見るには電池容量が気になります。 付属の充電スタンドは縦型で画面が一部隠れますので、イマイチ。 良いクレードルがあれば良いのですが。 横型で、ボタン類にアクセスできるやつ。 どこか、サードパーティー製で出てくれないかな。 画面に向かってボタンは左上と中央下、 WiFiアンテナは、画面に向かって左中央のようですから、 ある程度その想定はあったのではと思います。 と思いきや、DiXiMの再生ソフトは、動画では右側が上固定の再生で、 画面自動回転に対応していません。なんだかなぁ。 ソフトなので、アップデートがあるかも。 求めるクレードルのスペックとしては、 USB端子とHDMI端子は干渉するので、 裏側の充電端...
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図書館戦争

最近、映画をいくつか観た。 図書館戦争という映画がある。 英語名のほうがいいな、Library Wars 。 別の映画を見に行って、タイトルが気になっていた。 全く知識がなかったのだが、タイトルが何とも意味不明。 気になったので、観てしまった。 感想としては、なかなか面白かった。 私は何でも面白いと感じるのですがね。 ストーリーや設定は、強引なところがある。 法律で、表現の自由が無くなる中、図書館だけは別の法律で守られている。 なぜか、両者武装し、検閲のため、銃撃して図書館を攻め落とそうとする。 それを守るのが図書館の軍隊、図書隊。 武器が小銃、自動小銃、歩兵のみなのも、強引な設定か。 まぁ、迫撃砲なんて打ち出したら、話にならないが。 なんだか、意味不明だが、それはまぁいい。 攻撃前には、握手して、宣戦布告。時間通りに戦闘開始。 図書隊には、先制攻撃が許されていない。 専守防衛。相手が攻撃してきてから発砲。 しかも発砲は、殺傷はしない。 なんだか、日本の自衛隊。 最近、国会でも話題の専守防衛議論。 この映画では、専守防衛では守り切れない苦しみも描かれているように思いました。 でも、専守防衛というのは、ある意味理想論でもあるが、 貫き通すことが大事ということも描かれていると思います。 難しいなぁ、専守防衛って。
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(N-Link) あなたが選ぶ、日産のカー・オブ・ザ・イヤーは？　本日２台試乗して

Nissan N-Link のテーマブログということで、 日産のカー・オブ・ザ・イヤー。 NISSANで気になっている車は、６台かな。 今時点で順位付けします。 ①JUKE TURBO 本日試乗できた。 JUKE ノーマルは、以前試乗して、 ECOモードは確かにECO。面白くないけど燃費良さそう。 SPORTSモードは、ブンブン回るけどうるさいだけで、パワー感はイマイチ。 所詮、１．５Lエンジンか。 エクステリア・インテリアとも、面白いけど、それだけだなぁ。 で、１．６　DIGターボ。 「なんじゃこりゃ！」の第一声。 面白い。とにかく、楽しい。２０００回転でグイグイ押す、押す。 やばい、久しぶりに楽しい車に乗れた気がした。これ、欲しいぞ。 ＶＷのTSIエンジンも乗ってみなければ。。。 やっぱ、ターボはいいねぇ。 ECOモードにすると、全然走らんが、燃費気にする渋滞時は良い。 NORMALでも、結構グイグイ来る。 SPORTSは、とにかく、グイグイ来る。 高速コーナー等は体験できなかったけど、４WDはもっと面白いんだろうか。 ２００万円超は、高いかなぁ。でもそんなもんかなぁ。 ということで、NISSANでは、１位です。 ②SERENA 愛車でもあるから、とても気になっていた。 本日試乗。（リコール修理中に） コクピット、かっこ良くなった。メーター類は良い。 メーターが遠くなった。 フロントガラスが遠い。（ワイパーが遠い） シフトノブは前のように隠れているくらいで十分。真ん中のスペースが勿体無い。 クルーズコントロールがついてちょっと嬉しい。 パドルシフトほしいな。 エンジンパワーは、上がった気はしなかった。 愛車C25初期型のほうが、パワー（トルク感）ある感じがした。燃費規制前だから？ アイドリングストップは、とても良く出来ている。いい感じ。 坂道発進用のブレーキアシストはとても良い。 3列目シートは格納しやすくなったが、カーゴルームの横幅が少し狭くなった気がする。 次、ミニバンとしての乗り換えは、コレに決まりかな。 だけど、JUKEに負けた。理由はJUKE参照。 ③GT-R 今年の注目モデルは、GT-R Spec V でしょうか 値段が1500万円！ この値段で、数あるスーパーカーの中からコレを選ぶか。 レースでもしない限り買わないか...
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