(N-Link) あなたが選ぶ、日産のカー・オブ・ザ・イヤーは？ 本日２台試乗して

Nissan N-Link のテーマブログということで、
日産のカー・オブ・ザ・イヤー。

NISSANで気になっている車は、６台かな。
今時点で順位付けします。

①JUKE TURBO

本日試乗できた。

JUKE ノーマルは、以前試乗して、

ECOモードは確かにECO。面白くないけど燃費良さそう。

SPORTSモードは、ブンブン回るけどうるさいだけで、パワー感はイマイチ。

所詮、１．５Lエンジンか。

エクステリア・インテリアとも、面白いけど、それだけだなぁ。

で、１．６　DIGターボ。

「なんじゃこりゃ！」の第一声。

面白い。とにかく、楽しい。２０００回転でグイグイ押す、押す。

やばい、久しぶりに楽しい車に乗れた気がした。これ、欲しいぞ。

ＶＷのTSIエンジンも乗ってみなければ。。。

やっぱ、ターボはいいねぇ。

ECOモードにすると、全然走らんが、燃費気にする渋滞時は良い。

NORMALでも、結構グイグイ来る。

SPORTSは、とにかく、グイグイ来る。

高速コーナー等は体験できなかったけど、４WDはもっと面白いんだろうか。

２００万円超は、高いかなぁ。でもそんなもんかなぁ。

ということで、NISSANでは、１位です。

②SERENA

愛車でもあるから、とても気になっていた。

本日試乗。（リコール修理中に）

コクピット、かっこ良くなった。メーター類は良い。

メーターが遠くなった。

フロントガラスが遠い。（ワイパーが遠い）

シフトノブは前のように隠れているくらいで十分。真ん中のスペースが勿体無い。

クルーズコントロールがついてちょっと嬉しい。

パドルシフトほしいな。

エンジンパワーは、上がった気はしなかった。

愛車C25初期型のほうが、パワー（トルク感）ある感じがした。燃費規制前だから？

アイドリングストップは、とても良く出来ている。いい感じ。

坂道発進用のブレーキアシストはとても良い。

3列目シートは格納しやすくなったが、カーゴルームの横幅が少し狭くなった気がする。

次、ミニバンとしての乗り換えは、コレに決まりかな。

だけど、JUKEに負けた。理由はJUKE参照。

③GT-R

今年の注目モデルは、GT-R Spec V でしょうか
値段が1500万円！
この値段で、数あるスーパーカーの中からコレを選ぶか。
レースでもしない限り買わないかなぁ。
PS3のGT5ででも乗れればいいかな（笑）

④ELGRAND

フルモデルチェンジで気になっていた。
とてもよくなったけど、やはり、でかいし燃費悪そうだしで、
自分の乗る車じゃない気がした。

⑤MARCH

国内生産じゃない、アイドリングストップ搭載。
話題はありましたが、なんだか、安っぽく、これも買わないなぁ。

●LEAF

来年中にも買えるかどうか分かんないので、選外ということで。
でも、とても、欲しい気もしている。
夢の電気自動車、生きているうちに乗りたい。

★TIIDAかNOTEに、１．６Ｌ　DIGターボ搭載してみないかな？　＞　NISSANさん。